本文摘要：外媒称之为，汽车制造商于是以打算庆贺中国市场白热化竞争的一年。这个世界仅次于的汽车市场目前面对着快速增长上升和兴趣变化改向电动汽车和SUV。 据英国某网站4月25日报导，在25日揭幕的两年一度的北京国际汽车展览会上，全球汽车制造商意图证明自己在很快南北成熟期的中国市场正处于不利地位。 变化的消费模式使SUV沦为中国汽车市场最有前景的板块之一，2016年第一季度销量同比攀升逾50%。这与世界其他地方的趋势吻合：由于燃料成本追随油价走低，耗油的SUV日益受到青睐。

外媒称之为，汽车制造商于是以打算庆贺中国市场白热化竞争的一年。这个世界仅次于的汽车市场目前面对着快速增长上升和兴趣变化改向电动汽车和SUV。

　　据英国某网站4月25日报导，在25日揭幕的两年一度的北京国际汽车展览会上，全球汽车制造商意图证明自己在很快南北成熟期的中国市场正处于不利地位。　　变化的消费模式使SUV沦为中国汽车市场最有前景的板块之一，2016年第一季度销量同比攀升逾50%。这与世界其他地方的趋势吻合：由于燃料成本追随油价走低，耗油的SUV日益受到青睐。

　　但是，更大并不是汽车制造商期望在中国市场更上层楼的唯一途径，对于任何谋求领先的汽车品牌来说，电动汽车也是一个重点领域。　　尽管它们仍只占到整个市场的一小部分，但是提升新能源汽车的销量是北京方面的一个战略目标，即使大量市场需求仍未经常出现。　　政府的目标是到2025年使新能源汽车年销量超过300万辆。2015年新能源汽车销量快速增长340%，超过33万辆。

　　据一项调查或许指出，在政府政策的协助下，电动汽车正在关上市场。在中国大城市，电动汽车更容易上牌。

　　另据涉及媒体报道，电动汽车领域的专家指出，虽然埃隆马斯克是电动汽车的先知，但该领域的未来将在相当大程度上各不相同中国。

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